Московский проспект — улица, где город вспоминает своё детство
Когда говорят о Воронеже, чаще вспоминают проспект Революции (бывшая Большая Дворянская улица). Но есть в городе другая улица, непарадная, но по-настоящему живая — Московский проспект. Она не блещет модными фасадами и не манит туриста. Зато помнит голоса ушедших трамваев, дыхание старых заводов и вкус яблок из садов, которых давно нет.
Большая дорога на Москву
Если задаться целью провести незримую экскурсию, то маршрут начнется у виадука, там, где кончается старый центр и начинается Московский проспект. Последнее здание на улице Плехановской — знаменитая «свечка», за ней дом, который в народе называют «домом слепых», а дальше мост, после которого проспект распахивается во всю свою ширь.
— Помню, как переезжаешь этот мост, и будто попадаешь в другой город, — делится воспоминаниями Юлия Таланина, чьё детство прошло в старом Воронеже. — За мостом начиналось что-то новое, ещё неизведанное.
Чтобы понять душу Московского проспекта, нужно представить его не таким, какой он сейчас — широкий, застроенный, шумный, протяженностью 11 км. А таким, каким он был 30-40 лет назад. Когда здесь ходил трамвай.
— Точно знаю, что этот район строили вместе с новым корпусом политехнического института, — продолжает Юлия — И чтобы туда можно было доехать, пустили трамвай. Из Северного района он ходил, сворачивал и шёл прямо через лес!
Вот это ключевой образ старого Московского проспекта — трамвай, идущий через лес. Представьте: вы сидите в вагоне, он мерно покачивается, за окнами мелькают стволы сосен и берёз. Сначала он проходит параллельно проспекту, а потом ныряет в лесной тоннель. Долго идёт сквозь мелькающие деревья, превращая обычную поездку в настоящее путешествие. Останавливается возле областной больницы. И конечная — Студгородок ВПИ.
— Все мои друзья ездили в ту сторону, — говорит Лариса Некрасова, выросшая в Воронеже. — Там, где-то за улицей 60-й Армии был лесной массив. Сейчас в тех краях, конечно, всё повырубили, застроили, новые улицы появились, много чего ещё. А тогда был просто лес. И трамвайная линия уходила в его глубь.
И добавляет с ностальгией:
— Моя двоюродная сестра с тётей приезжали из Луганска и не переставали восхищаться. Говорили: «Ой, какой у вас зелёный город, такой красивый! Мы всё время через лес едем в трамвае». Где такое ещё есть? Больше нигде, понимаете?
Действительно, воронежский трамвай, пущенный в 1926 году, был одним из первых в Советском Союзе. Его закат начался в 2001 году — именно тогда демонтировали линию по Московскому проспекту. А 15 апреля 2009 года трамвай закрыли окончательно. Воронеж стал крупнейшим городом в России без рельсового городского транспорта.
Конечная остановка трамвая была у самого Политехнического института. Трамвайные пути давно сняли, но память о тех вагонах, которые тряслись по рельсам, жива.
— Московский проспект — улица особенная, — говорит Наталья Алексеевская. — Она идёт по прямой к Москве, а потом сворачивает ровно на 90 градусов, там, где знак «Воронеж». Поворачивает налево в сторону студенческого городка. Раньше на месте поворота было трамвайное кольцо, а теперь — автобусная остановка.
И вот здесь, за поворотом, начиналась особая жизнь. С правой стороны — главный корпус Политеха, с левой – столовая, а дальше, если идти пешком, — общежития. И тот самый дом, где жила Наталья с семьей.
— Когда мы туда переехали, моему сыну было три года, — рассказывает она. — Напротив была узкая дорога, с левой стороны — гаражи, с правой — какой-то технический корпус в глубине. Дальше — общежитие, а перед ним — футбольное поле. И на этом поле всегда трава была по пояс. Наши дети ходили тогда везде, мы их не боялись отпускать.
Это был не просто спальный район. Это был свой маленький мир, где все свои — либо студенты, либо преподаватели. Аллея с двух сторон – цветущие кусты, деревья, птички щебечут. По субботникам студенты убирали территорию. Наталья признаётся, что по дороге до остановки, 15 минут пешком, она часто писала стихи.
— И мой ребёнок был там счастлив, — говорит она.
От «Катюш» до сталелитейного цеха
Московский проспект всегда был промышленной артерией. Здесь располагались заводы, которые знала вся страна.
Один из них — экскаваторный завод имени Коминтерна. Его история началась в 1915 году, когда из Риги эвакуировали машиностроительный завод «Рихард Поле». Предприятие разместилось прямо у Задонского шоссе и стало одним из крупнейших в дореволюционном Воронеже с численностью работников 1,3 тыс. человек.
В годы войны завод первым в стране освоил производство «Катюш» — реактивных миномётов БМ-13. После войны завод переключился на экскаваторы и за 60 последующих лет выпустил более 45 тысяч машин. В 1990-е предприятие переживало трудные времена, а в 2015 году окончательно закрылось.
На Московском проспекте стоит еще один промышленный гигант — завод «Электросигнал». Заводчане начали с выпуска радиоприемников, а в 1953 году совершили технологический прорыв, освоив производство первых телевизоров. Пиком славы предприятия стали аппараты марки «Рекорд». Хотя изначально они выпускались по чертежам Александровского завода, воронежские инженеры не просто копировали, а доработали конструкцию. Модель «Рекорд» стала настоящим советским долгожителем на конвейере: её выпуск продолжался почти 40 лет, вплоть до 1993 года.
Дом со шпилем и Памятник Славы
На Московском проспекте есть дома, которые давно стали визитной карточкой Воронежа. Самый известный — дом со шпилем, расположенный по адресу Московский проспект, 10. Он был построен для рабочих Экскаваторного завода по проекту архитектора В.С. Левицкого. Это яркий образец советского неоклассицизма — с лепниной, колоннами, высокими потолками.
После него начинается эпоха сталинских домов — основательных, красивых, с продуманными планировками. А дальше только хрущёвки, архитектурная граница, которую трудно не заметить.
Но Московский проспект — это не только студенты и заводы. Это ещё и место, где город кланяется своей истории.
— Когда я была маленькая, — вспоминает Елена Климова, — там, где сейчас Памятник Славы, был конец города. С левой стороны был старый аэропорт. Там долгое время даже лежал фюзеляж аварийно приземлившегося самолета. Потом аэропорт зачистили и начали строить Северный район.
Сам мемориальный комплекс Памятник Славы — это братская могила воинов, погибших при освобождении Воронежа в 1942-1943 годах.
— Помню, когда его открыли, — продолжает Елена, — я ещё в школе училась. Скульптура: солдат и мать, которая кормит ребенка грудью. Очень сильный памятник.
И там, у Вечного огня в сквере «Ратный», стоял почётный караул из лучших учеников школ. Их отпускали с уроков, они надевали форму, брали муляжи автоматов и маршировали, как настоящие солдаты. Сменяли друг друга — и зимой, и летом. Это было и торжественно, и очень воспитательно.
Все советские молодожены после регистрации обязательно возлагали цветы к Вечному огню у Памятника Славы.
А 7 мая 2009 года у подножия мемориала перезахоронили останки генерала Александра Лизюкова — легендарного командира, чьё имя носит одна из центральных улиц Воронежа. Рядом с ним упокоились семь неизвестных солдат.
Справа от памятника, там, где сейчас красивые аллеи, раньше ничего не было. Только ботанический сад и яблоневые сады. Весной всё цвело и было невероятно красиво. Сейчас сады вырубили, осталось только одно название — «Яблоневые сады».
— А была красота! — вздыхает Елена. — Яблони цвели, воздух стоял медовый.
«Здравствуй, Воронеж!»
У водителей и пассажиров, которые ездят по Московскому проспекту, есть свой маленький ритуал. На выезде из города стоит знак — «Воронеж» перечёркнутый. Раньше, когда вокруг был лес, поворотов было много, и чтобы не промахнуться, ориентировались именно по этому знаку.
— Привыкли так, — смеётся Марина Григорова. — Едешь: «До свидания, Воронеж». А обратно — «Здравствуй, Воронеж». И всегда знаешь, куда поворачивать.
В середине проспекта бросаются в глаза дома с башенками. Это военный городок, построенный в 90-х годах для офицеров, выводимых из Германии. Проектировали его воронежские архитекторы, а строили немцы — отсюда и необычный, почти европейский вид.
Недалеко от военного городска вырос современный торговый центр — рынок Воронежский, напротив — ТЦ Московский проспект. Многие местные жители хорошо помнят, когда его только начинали строить.
— Я жил недалеко от МП и смотрел на проект. Думал: господи, какой уродский ангар, без окон, без дверей. Архитектурный ужас, — вспоминает Александр Иванов, житель Воронежа, живущий по соседству. — Но время идёт, рядом выросли новые дома, и теперь он уже не кажется таким чужеродным.
Урбанистический пейзаж, окружающий Московский проспект, разбавляет парк «Олимпик» — любимое место отдыха воронежцев и главные «легкие» города. Этот спортивно-оздоровительный комплекс расположен на территории Воронежского природного заказника «Нагорная Дубрава» и вот уже много лет остаётся точкой притяжения для тысяч горожан, которые с удовольствием катаются зимой на лыжах, летом — на роликах или велосипеде, или просто гуляют по лесу с семьёй. Общая площадь парка — около 10 900 кв. км. А началось все в 1987 году, когда на лыжной базе, построенной НПО «Тяжэкс» имени Коминтерна, возник спортивный комплекс. Группа энтузиастов завода тогда решила обустроить на окраине Воронежа небольшой спортивный уголок, а уже совсем скоро там стали проводиться кроссы и лыжные гонки. Главная гордость «Олимпика» — лыжероллерная трасса протяжённостью 5,5 километров — на момент появления она стала первой в России и остаётся единственной во всём Центральном Черноземье.
Московский проспект — это живая летопись города. Она записана воспоминаниями людей, которые здесь жили, учились, любили, растили детей, теряли близких и снова находили надежду.
— Никто не говорил «Московский проспект, 179», — вспоминает Наталья Алексеевская на прощание. — Говорили: «Политех», «Студенческий городок», «Девятый километр». И все понимали, где это. Вот и сейчас, когда мы говорим «Московский проспект», мы говорим о целом мире. О мире, который продолжает жить и меняться вместе с нами.
